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Le réseau
en 2028-2030

Entre 2028 et 2030, il y a un objectif de rendre les trains traversants entre Langon et Saint-Mariens-Saint-Yzan (avec un simple arrêt mais sans changement de train à Bordeaux) et plus fréquents avec un train par 1/2h. Selon les résultats des études en cours, la modernisation de l’infrastructure de la ligne du Médoc (Bordeaux/Pessac – Pointe de Grave) devrait permettre d’améliorer les horaires de TER et d’augmenter les fréquences.

Des trains plus fréquents

Un objectif d’augmenter le nombre de trains

L’objectif est d’arriver à un train toutes les 1/2h sur Langon-Saint-Mariens/Saint-Yzan et d’augmenter les fréquences sur la ligne du Médoc.

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Des trains plus fréquents

Modernisation de la ligne pour plus de fréquences

Des travaux de modernisation de l’infrastructure sur la ligne Bordeaux/Pessac-Pointe de Grave doivent permettre d’augmenter le nombre de trains par jour.

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Des trains plus fréquents

Augmentation des fréquences de la ligne traversante

La ligne traversante Langon-Saint-Mariens/Saint-Yzan permet traverser Bordeaux sans changer de train. Un simple arrêt sera marqué en gare de Bordeaux-Saint-Jean. L’objectif est d’avoir un train traversant toutes les 1/2h sur cet axe.

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Le projet en cartes

Phase précédente

Les nouveautés 2028-2030

Objectif de mise en place de trains traversants toutes les 1/2h sur la ligne Saint-Mariens/Saint-Yzan – Langon
Objectif d’amélioration des horaires TER sur la ligne du Médoc grâce à la modernisation de la ligne